{"id":2740,"date":"2024-03-18T11:00:24","date_gmt":"2024-03-18T10:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/debuffel.nl\/werft-napier-und-soehne\/"},"modified":"2024-04-23T17:07:07","modified_gmt":"2024-04-23T15:07:07","slug":"werft-napier-und-soehne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/werft-napier-und-soehne\/","title":{"rendered":"Werft Napier und S\u00f6hne"},"content":{"rendered":"\n

Im Jahr 1867 wurde die „Buffalo“ auf den Stapel gelegt und \u00fcber 1,5 Jahre sp\u00e4ter, am 10. M\u00e4rz 1868, in der Napier and Sons Shipyard in Govan upon Clyde (Glasgow) vom Stapel gelassen.<\/p>\n\n

Govan ist weltweit ber\u00fchmt f\u00fcr seinen Platz in der Geschichte des modernen Schiffbaus, der am Fluss Clyde als Teil der schnell wachsenden Industrialisierung um Glasgow begann. Mitte des 19. Jahrhunderts entwickelten sich die Eisenbahnen und es wurden viele neue Techniken f\u00fcr die Massenproduktion von Eisen eingef\u00fchrt. Die lokale Produktion von Eisen wurde haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Bau von Br\u00fccken, Schiffen, Lokomotiven und industriellen Strukturen verwendet.<\/p>\n\n

Robert Napier and Sons hatte eine f\u00fchrende Position unter den Clyde-Schiffbauern und Schiffskonstrukteuren im Raum Glasgow. Die 1826 von Robert Napier gegr\u00fcndete Werft wurde 1841 nach Govan verlegt, um gr\u00f6\u00dfere und moderne Schiffe zu bauen. Im Jahr 1853 wurden die S\u00f6hne James und John zu Mitgesch\u00e4ftsf\u00fchrern des Unternehmens.<\/p>\n\n

Alle Schiffbauer und Konstrukteure in der Clyde-Region profitierten von Napiers gutem Ruf und seinen fortschrittlichen Schiffs- und Maschinenkonstruktionen. Seit 1840 weltweit anerkannt als die beste und innovativste britische Werft. Viele neue Maschinenfabriken wurden von ehemaligen Mitarbeitern gegr\u00fcndet, die ihr Wissen bei Napier erworben hatten.<\/p>\n\n

Im Jahr 1821 \u00fcbernahm Napier die Eisengie\u00dferei Camlachie von seinem Neffen David Napier und ernannte 1824 David Elder (1795-1866) zum Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer. Diese Firma baute st\u00e4dtische Wasserleitungen, die Dampfmaschinen zum Antrieb von Pumpen antrieben. Im Jahr 1823 baute Napier die erste Dampfmaschine, die speziell f\u00fcr die Schifffahrt entwickelt wurde. Der Konstrukteur David Elder (*Vater von John Elder) entwickelte in der Folgezeit viele spezialisierte Dampfmaschinen f\u00fcr verschiedene Zwecke. Im Jahr 1826 erhielt er einen Auftrag zur Lieferung von Dampfmaschinen und Kesseln f\u00fcr den neu gebauten Holzdampfer „Eclipse“ und vier Jahre sp\u00e4ter f\u00fcr eine Reihe von Schiffen der „Glasgow Steam Packet Company“. Im Jahr 1834 erhielten sie einen Auftrag zur Lieferung von Dampfmaschinen und Kesseln f\u00fcr die zu bauenden Schiffe der „Dundee and London Shipping Company“.<\/p>\n\n

1836 erhielten sie den Auftrag zum Bau der „Berenice“ f\u00fcr die „East India Company“. Dies war das erste Dampfschiff der Reederei. Der h\u00f6lzerne Rumpf wurde im Unterauftrag von der Werft „John Wood and Company“ gebaut, die ebenfalls am Clyde liegt. Im Jahr 1840 wurde der erste Vertrag mit der Regierung Ihrer Majest\u00e4t \u00fcber den Bau des Dampfschiffs HMS Akbar unterzeichnet. Im Jahr 1841 folgte der Bau der HMS Vesuvius und der HMS Stromboli.<\/p>\n\n

1842 gr\u00fcndeten Robert Napier und Sohn eine neue Werft am Clyde in Govan, um gr\u00f6\u00dfere und in Zukunft auch eisenbeschlagene Schiffe zu bauen. Zu diesem Zeitpunkt war der Bau von Holzr\u00fcmpfen bereits teilweise an darauf spezialisierte Werften an den Ufern des Clyde ausgelagert worden.<\/p>\n\n

Zwischen 1840 und 1855 lieferte Napier Dampfmaschinen und Kessel f\u00fcr die gesamte „Cunard Line“, ein Nebenschiff derangetriebene Flotte (Paddelflotte), die h\u00f6lzernen R\u00fcmpfe wurden f\u00fcr Napier’s von „JohnWood aus Port Glasgow und Steele & Co aus Greenock“.1850 begann Napier’s mit dem Bau eiserner Flussdampfer, nach dem eisernen Dampfangetriebene Seeschiffe zu folgen. Im Jahr 1852 wurde das erste Dampfpropellerschiff an die„Peninsular and Oriental Steam Navigation Company“ (P&O-Linie).<\/p>\n\n

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S.S. Scotia“, gebaut auf der Napier’s Shipyard in Govan, 1862<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Stapellauf eines Eisenschiffs mit Schiffsschraube auf der Napier’s Shipyard in Govan, um 1861<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Zwischen 1843 und 1864 baute das Unternehmen 114 Schiffe und besch\u00e4ftigte bis 1864 mehr als 3.000 Mitarbeiter inService. Die Werft baut das erste Dampfschiff der „Cunard Line“, dem noch viele weitere folgen werden.Nach dem Tod von Robert Napier im Jahr 1876 werden die Einrichtungen und der Kundenstamm der Werft \u00fcber eineAuktion verkauft. M\u00e4rz 1877, die Werft wird von einer Gruppe von Schiffsbauern gekauftunter der Leitung des ehemaligen Managers A. C. Kirk.Sie bauten bis 1900 weiter Schiffe, bis die Werft in die Firma „William“ integriert wurde.Beardmore and Company“.<\/p>\n\n

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Robert Napier war ein Pionier des modernen eisernen Schiffbaus und Designs auf dem Fluss Clyde.Er baute 1823 die erste erfolgreiche Dampfmaschine und eine Reihe von Spezialmaschinen.Mechanische Werkst\u00e4tten in Finnieston. Bis 1838 war Napier der gr\u00f6\u00dfte Lieferant vonDampfmaschinen und Kessel f\u00fcr Schiffe der Royal Navy.<\/p>\n\n\n\n

Viele moderne Panzerschiffe wurden f\u00fcr ausl\u00e4ndische Marinen gebaut und galten als„Stand der Technik“ in der zweiten H\u00e4lfte des 19. Jahrhunderts.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Robert Napier<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Als Konstrukteur und Schiffsbauer war Napier an den Ufern des Clyde bemerkenswert erfolgreich beiGovan.<\/p>\n\n

1841 \u00fcbernahm er eine altmodische Werft in Govan und modernisierte sie f\u00fcr den Bau vonVon modernen Eisenschiffen. Von den modernen Slipanlagen in Napier aus wurden viele KriegsschiffeFrachtschiffe und Ozeandampfer zu Wasser gelassen.<\/p>\n\n

Die Eisenplatten und Maschinenteile des zu bauenden Schiffes und die Kessel wurden zun\u00e4chstnoch von „Parkhead Forge“ hergestellt, aber 1848 \u00fcbernahm Napier die volle Kontrolle \u00fcber das Unternehmen.Einer von Napiers ber\u00fchmtesten Mitarbeitern war *John Elder, der schlie\u00dflich sein eigenessich erfolgreich in Govan niedergelassen haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Robert Napier and Sons hatte eine f\u00fchrende Position unter den Clyde-Schiffbauern und Schiffskonstrukteuren im Raum Glasgow. Die 1826 von Robert Napier gegr\u00fcndete Werft wurde 1841 nach Govan verlegt, um gr\u00f6\u00dfere und moderne Schiffe zu bauen. Im Jahr 1853 wurden die S\u00f6hne James und John zu Mitgesch\u00e4ftsf\u00fchrern des Unternehmens.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2741,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"post_flags":[],"class_list":["post-2740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ausfuhrliche"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2740"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2745,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2740\/revisions\/2745"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2740"},{"taxonomy":"post_flag","embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/post_flags?post=2740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}