{"id":2760,"date":"2024-03-17T12:59:26","date_gmt":"2024-03-17T11:59:26","guid":{"rendered":"https:\/\/debuffel.nl\/beherbergungsschiff-1894-1974\/"},"modified":"2024-04-23T17:07:46","modified_gmt":"2024-04-23T15:07:46","slug":"beherbergungsschiff-1894-1974","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/beherbergungsschiff-1894-1974\/","title":{"rendered":"Beherbergungsschiff 1894-1974"},"content":{"rendered":"\n

Bildungs- und Ausbildungseinrichtungen der Marine<\/strong>\n .<\/strong>\n<\/em><\/h2>\n\n

Mit dem Aufkommen der Dampfschiffe musste auch die Marine besser organisiert werden. In den Tagen der Segelschiffe wurden nur Offiziere ausgebildet und Matrosen und andere M\u00e4nner wurden an Bord geschult. Mit dem Aufkommen der Dampfschiffe mussten auch die einfachen Seeleute eine Vorbildung absolvieren, um mit modernen Mitteln zur See fahren zu k\u00f6nnen. In der Marine entstand ein gro\u00dfer Bedarf an Ausbildungseinrichtungen und Ressourcen.<\/p>\n\n

Es wurden Einrichtungen f\u00fcr die Ausbildung der verschiedenen Dienstzweige ben\u00f6tigt. Die Marine verf\u00fcgte kaum \u00fcber Kasernen und Geb\u00e4ude au\u00dferhalb des KIM in Den Helder und der Krankenpflegeschule in Leiden, so dass sie auf Logenschiffe angewiesen war. Zuvor hatte die Marine auch Unterkunftsschiffe eingesetzt, aber in der Regel nur, um die Besatzung eines Schiffes, das gewartet oder gebaut wurde, vor\u00fcbergehend unterzubringen. Ein gro\u00dfer Teil der gr\u00f6\u00dferen Schiffe, die ab dem vierten Quartal des neunzehnten Jahrhunderts untauglich wurden, erhielten eine passive Rolle als Quartier- oder Warteschiffe. Beim Wiederaufbau wurden vor allem die Masten, der Schornstein, die Maschinen und die Panzerung entfernt und die Unterk\u00fcnfte ausgebaut. Die „Buffalo“ beherbergte 350 Matrosen in Ausbildung in dem Schiff, das urspr\u00fcnglich f\u00fcr 115 Besatzungsmitglieder ausgelegt war. An Deck wurde eine K\u00e4figrampe installiert, um die Kojen der M\u00e4nner tags\u00fcber aufzubewahren. Au\u00dferdem wurde eine Zeltkonstruktion installiert, um das Oberdeck vor dem Wetter zu sch\u00fctzen. Diese wurde sp\u00e4ter durch ein h\u00f6lzernes Schutzdach ersetzt.<\/p>\n\n

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Lodge in der Zeitachse, wartendes Schiff:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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  • 01-04-1894 Hellevoetsluis (Ausbildung zum Quartiermeister)<\/em><\/li>\n\n\n\n
  • 11-06-1896 Hellevoetsluis (Matrosenausbildung)<\/em><\/li>\n\n\n\n
  • 1920-1926 Flushing.<\/li>\n\n\n\n
  • 1926-1940 Den Helder<\/li>\n\n\n\n
  • (Ausbildungsstation f\u00fcr Marinefliegerkameraden de Kooy)<\/em><\/li>\n\n\n\n
  • 1940-1946 Amsterdam<\/li>\n\n\n\n
  • (Internierung von Marineangeh\u00f6rigen)<\/em><\/li>\n\n\n\n
  • 15-05-1946 Rotterdam<\/li>\n\n\n\n
  • (U-Boot-Dienst)<\/em><\/li>\n\n\n\n
  • 01-09-1947 Amsterdam <\/li>\n\n\n\n
  • (TOKM)<\/em><\/li>\n\n\n\n
  • 01-09-1948 Den Helder <\/li>\n\n\n\n
  • (Unterkunftsschiff Commander of the Navy)<\/em><\/li>\n\n\n\n
  • 01-02-1949 Rotterdam <\/li>\n\n\n\n
  • (Lodge-Schiffsanflug-Crew Karel Doorman).<\/em><\/li>\n\n\n\n
  • 1949-1951 Den Helder <\/li>\n\n\n\n
  • (Beherbergungsschiff f\u00fcr ARGIS)<\/em><\/li>\n\n\n\n
  • 1949-1973 Amsterdam <\/li>\n\n\n\n
  • (H\u00fcttenschiff TOKM)<\/em><\/li>\n\n\n\n
  • 18-01-1974 \u00dcbertragen auf Domains<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
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    Mit dem Aufkommen der Dampfschiffe in der Marine entstand die Notwendigkeit einer organisierten Ausbildung f\u00fcr alle Dienstgrade, nicht nur f\u00fcr Offiziere. Die Marine verf\u00fcgte nur \u00fcber begrenzte M\u00f6glichkeiten und musste daher auf Logenschiffe zur\u00fcckgreifen, von denen einige umgebaute Schiffe waren, die urspr\u00fcnglich f\u00fcr andere Zwecke gebaut worden waren. Diese Schiffe wurden an verschiedenen Orten wie Hellevoetsluis, Vlissingen, Den Helder, Amsterdam und Rotterdam f\u00fcr verschiedene Ausbildungszwecke eingesetzt und dienten bis in die 1970er Jahre unter anderem der Quartiermeister- und Matrosenausbildung, dem U-Boot-Dienst und anderen spezifischen Schulungen, bevor sie nach Domeinen verlegt wurden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2765,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"post_flags":[],"class_list":["post-2760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geschichte"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2760"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2760\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2767,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2760\/revisions\/2767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2760"},{"taxonomy":"post_flag","embeddable":true,"href":"https:\/\/debuffel.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/post_flags?post=2760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}